Vortrag beim DLR in Braunschweig
21.10.2011 | Auf Einladung des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) hat das Bauhaus Luftfahrt Anfang Oktober in Braunschweig seine Forschungsarbeiten auf dem Gebiet der konzeptionellen Auslegung von zukünftigen Flugzeugkonzepten präsentiert. Als Experte auf dem Gebiet der aktiven Hochauftriebssysteme gab Dr. Corin Gologan den hochrangigen Instituts- und Projektleitern des DLR und der Technischen Universität Braunschweig umfassende Einblicke in aktuelle Erkenntnisse des Forschungsbereichs „Visionäre Flugzeugkonzepte“.
Ein Forschungsgebiet von Dr. Gologan und seinen Kollegen im Münchener "Think Tank" beschäftigt sich mit der Ausstattung zukünftiger Verkehrsflugzeuge mit aktiven statt passiven Hochauftriebssystemen. Diese könnten die Start- und Landegeschwindigkeiten von Flächenflugzeugen kommender Generationen reduzieren und zu steileren An- und Abflügen von den zukünftig immer stärker kapazitätsbeschränkten Airports befähigen. Durch eine solche Kurzstart- und Landefähigkeit („Short Take-Off and Landing“, kurz: STOL) könnten bestehende Kapazitäten am Boden effektiver genutzt und zugleich die Lärmbelastung im Umfeld des Flughafens reduziert werden.
Eine große Herausforderung solcher aktiven Hochauftriebssysteme ist ein zu erwartender Mehrverbrauch gegenüber den heutigen Verkehrsflugzeugen mit flacheren An- und Abflugwinkeln („Conventional Take-Off and Landing“, kurz: CTOL). Um solche Technologien zur Marktreife zu entwickeln, bedarf es daher noch weiterer detaillierter Forschungsarbeit.
