Grüner Wasserstoff eröffnet vielversprechende Möglichkeiten zur Emissionsreduktion, weswegen dieser nachhaltige Energieträger von verschiedenen Wirtschaftssektoren ins Auge gefasst wird. Durch seine physikalischen Eigenschaften, die sich stark vom heutigen Kerosin unterscheiden, erfordert Wasserstoff allerdings tiefgreifende Änderungen entlang der gesamten Prozesskette ab der Erzeugung bis zur Verwendung im Flugzeug. Im Flugzeug und beim Antriebssystem ergeben sich völlig neue technologische Möglichen, aber auch viele Herausforderungen, die es zu meistern gilt – sowohl auf konzeptioneller Ebene als auch im Detail. Genauso betroffen sind die Infrastruktur und Bereitstellungsprozesse am Boden. Um eine Eignung als Flugkraftstoff fundiert einschätzen zu können, ist ein breites Verständnis der Rolle des Wasserstoffes in der Energiewende nötig. Durch unser interdisziplinäres Team am Bauhaus Luftfahrt können wir die wesentlichen Fragen zur Wasserstoff-Luftfahrt ganzheitlich adressieren.