HTL-Kraftstoffe aus landwirtschaftlichen Reststoffen: Kosten- und Emissionsabschätzung

Das Bauhaus Luftfahrt hat basierend auf einem vorläufigen Systemmodell erste Abschätzungen zu Produktionskosten und zur Treibhausgasbilanz des in CIRCULAIR untersuchten Konzepts veröffentlicht. Die Ergebnisse liegen in einem vielversprechenden Bereich, unter den getroffenen Annahmen ist das Treibhauspotenzial gegenüber fossilem Kerosin um mehr als 80 % reduziert. Diese niedrigen Werte werden erzielt, indem die für den HTL-Prozess benötigte Prozesswärme aus einem Nebenproduktstrom erzeugt wird und der für die Aufbereitung benötigte Wasserstoff etwa zur Hälfte aus erneuerbaren Quellen stammt.
Die technoökonomischen Analysen legen nahe, dass die über alle Kraftstoffprodukte gemittelten Produktionskosten über den aktuellen Marktpreisen für konventionelles Kerosin liegen werden. Dies gilt auch im Fall einer komponentenbasierten Abschätzung der Investitionskosten, die zukünftige Lerneffekte bereits berück- sichtigt. Andererseits ist der HTL-Prozess selbst dann mit herkömmlichen Biokerosinen konkurrenzfähig, wenn deutlich höhere Investitionskosten gemäß einer Expertenschätzung für erste industrielle Anlagen angesetzt werden. Dabei ist zu beachten, dass der technologische Reifegrad des HTL-Pfads noch deutlich unter dem etablierter Biokraftstoffverfahren liegt. Die Kostenschätzung unterliegt also dem Vorbehalt, dass sich kommerzielle HTL-Anlagen unter den angenommenen Parametern betreiben lassen.